Carriera
Tobias Sopalla
Christian Feddersen
Gli eventi in corso nel Mar Rosso stanno avendo un profondo impatto sulle catene di approvvigionamento globali. La situazione, che si è aggravata negli ultimi tre mesi, sta introducendo sfide e interruzioni crescenti per le rotte marittime nella regione.
Con l'evolversi della situazione, i marittimi che operano nel Mar Rosso si trovano a maggior rischio. Le politiche aggressive del Movimento Houthi, in particolare verso le navi dirette in Israele o affiliate alle azioni israeliane, hanno costretto le navi commerciali a deviare intorno al Capo Africano. Questo reindirizzamento aggiunge circa 10 giorni al tipico viaggio dall'Asia all'Europa, rimodellando le dinamiche del mercato del trasporto marittimo di container.
Gli eventi hanno provocato un notevole cambiamento nelle dinamiche del settore, richiedendo un tonnellaggio aggiuntivo per soddisfare le esigenze in continua evoluzione. I traffici Asia-Europa, in particolare, richiedono almeno due, e in alcuni casi tre navi, per mantenere un servizio settimanale che naviga intorno al Capo di Buona Speranza.
Nonostante gli sforzi per affrontare queste sfide, il passaggio sicuro attraverso il Mar Rosso rimane elusivo, portando le navi portacontainer a mantenere rotte più lunghe per il prossimo futuro. Questo lungo viaggio ha affrontato efficacemente la crisi del commercio, fornendo una certa stabilità in un contesto di incertezza.
"A ottobre, i tassi dall'Asia all'Europa erano di circa 1.000 dollari/feu. Ora si sono stabilizzati intorno alla soglia dei 4.000$, alleviando le incertezze all'interno del commercio. Mentre questo aumento dei costi logistici può avere un impatto sulle merci a basso costo con margini inferiori, le merci di fascia alta sono meglio posizionate per assorbire queste spese aggiuntive", ha affermato Tobias Sopalla, Direttore operativo di Logistica marittima di AsstrA-Associated Traffic AG.
A causa dell'imprevedibile sviluppo della situazione, la sicurezza delle catene di approvvigionamento globali e marittime si distingue come obiettivo fondamentale.
"Alla luce delle perturbazioni previste della catena di approvvigionamento, le aziende di logistica sono esortate a implementare in modo proattivo strategie di resilienza. Queste misure cruciali mirano a rafforzare le imprese contro potenziali interruzioni e a garantire il buon funzionamento delle catene di approvvigionamento sia globali che marittime. Gli elementi chiave di queste strategie includono il miglioramento della visibilità, la diversificazione dei canali di approvvigionamento e distribuzione, la promozione dell'agilità e della flessibilità nei processi operativi e la promozione della collaborazione tra le parti interessate", aggiunge Christian Feddersen, Vice COO OL per gli acquisti e il TL di AsstrA.
Autore: Aneta Kowalczyk.
