Carriera
La Federazione Internazionale delle Associazioni di Spedizionieri (FIATA) ha pubblicato una breve newsletter sulle prospettive del mercato logistico a causa degli sviluppi in Europa orientale. Secondo il testo, i cambiamenti riguarderanno l'intera catena di approvvigionamento globale e comprenderanno il trasporto di merci via mare, strada, ferrovia e aria.
La crisi delle spedizioni si intensificherà con il blocco dei porti. Sono possibili arresti delle esportazioni e delle importazioni, così come sanzioni che portano al ritiro massiccio di petroliere dal mercato globale dei trasporti, causando un aumento dei tassi spot e dei costi di trasporto.
Sulle strade automobilistiche, i conducenti bloccati nell'Europa dell'Est affrontano condizioni pessime, tra cui la mancanza di cibo, le condizioni sanitarie e il mancato rispetto dei requisiti di sicurezza. La Commissione europea, alcuni Stati membri dell'UE e i rappresentanti di altri Stati europei chiedono di sostenere l'esenzione dai visti e dai permessi per i conducenti.
Si aspetta che anche il trasporto ferroviario dovrebbe incontrare delle difficoltà, il che influenzerà anche il flusso di merci dalla Cina all'Europa. Le possibili conseguenze includono i flussi commerciali bilaterali tra la Cina e l'Europa che potrebbero essere rallentati o fermati, oppure il traffico merci in transito che potrebbe fermarsi completamente. Il 50% di tutto il traffico ferroviario di merci dal Regno di Mezzo all'UE passa attraverso la Russia e la Bielorussia. Nel 2021, il volume delle consegne era aumentato del 30%.
Gli eventi in Europa orientale avranno un impatto anche sul trasporto aereo. I voli aerei dovranno essere dirottati su altre rotte, il che avrà un impatto notevole sul traffico aereo tra Europa e Asia. I cambiamenti potrebbero provocare difficoltà simili a quelle affrontate dall'industria aerea durante la pandemia del coronavirus.
Autore: Anastasiya Sidelnikova.
