Carriera
Nell'aprile 2021, la divisione AsstrA Industrial Projects Logistics (AIPL) ha trasportato 6.279 CBM di tubi in acciaio e 1.120 CBM di tubi inossidabili dalla Corea a Kingisepp in Russia. Il peso totale del carico era di 2.072 tonnellate. I tubi saldati sono necessari per la costruzione di un impianto petrolchimico a Kingisepp, in Russia, dove si sta costruendo un grande complesso per la produzione di ammoniaca e urea. La costruzione è in fase di esecuzione da parte di un importante cliente EPC. Il centro di controllo del progetto AIPL a Bergamo ha supervisionato questa operazione di trasporto con il supporto del rappresentante locale AIPL in Corea che ha coordinato la consegna dei tubi dallo stabilimento di produzione al porto di esportazione.
Andrey Abramov
"Il materiale delle tubazioni è stato fornito da 4 fabbriche in Corea del Sud situate a Chungcheongbuk-Do, Chungcheong Nam-Do, Suncheon & Changwon. La consegna è stata organizzata ai porti locali di Pyeongtaek e Masan sotto la supervisione diretta del rappresentante AIPL in Corea. In 8 giorni 166 camion pieni hanno consegnato in sicurezza il carico dalle fabbriche di tubi ai due porti di carico. Il peso medio per camion era di 12 tonnellate. Dopo essere stati consegnati ai porti, i tubi sono stati caricati sulla nave noleggiata dal team AIPL in Italia. Il carico nel porto di Pyeongtaek è durato 3 giorni, e un giorno a Masan", precisa Andrey Abramov, vice CEO di Project Logistics, AsstrA-Associated Traffic AG.
Dopo aver ricevuto una serie di controlli e ispezioni a causa delle restrizioni Covid, la nave noleggiata "Gala" è partita con il lotto completo di tubi verso il porto di Sillamae in Estonia. Il tempo di transito stimato era di circa 60 giorni. Il centro di controllo del progetto italiano di AIPL è venuto a conoscenza del fatto che, se il carico fosse arrivato a Sillamae, ci sarebbero stati ritardi. Nonostante i pochi giorni a dispozione, la mv "Gala" è stata dirottata al porto di Ust Luga dove è arrivata il 19 giugno 2021. L'AIPL Italia in collaborazione con i colleghi di San Pietroburgo ha coordinato lo sdoganamento al punto di entrata. Il rappresentante AIPL ha supervisionato lo scarico sicuro di tutti i tubi e la consegna finale al cantiere di Kingisepp.
Nicola Calleri
"L'organizzazione di ogni operazione di trasporto e logistica, sia che si tratti di carichi sovradimensionati o alla rinfusa come i tubi, deve essere effettuata in conformità con i requisiti di legge, le norme vigenti sul traffico stradale e le leggi sui permessi e il pilotaggio. Ecco perché durante la realizzazione del progetto vero e proprio, la tempistica e lo stretto coordinamento di ogni ente coinvolto sono di fondamentale importanza", aggiunge Nicola Calleri, responsabile di AIPL Italia.
Questa spedizione di tubi dalla Corea faceva parte di un contratto chiavi in mano assegnato al team AIPL. In base a tale contratto, AIPL è anche responsabile delle spedizioni provenienti dall'India e dall'Europa meridionale con destinazione il progetto Kingisepp.
"Allo stesso tempo, i materiali per questo progetto sono stati trasportati su strada dall'Italia e dal nord della Spagna alla Russia. A causa della maggiore disponibilità di camion dalla Spagna alla Polonia e dalla Polonia alla Russia, piuttosto che direttamente dalla Spagna alla Russia, abbiamo deciso di ricaricare nel magazzino di Błonie (Polonia). Grazie a questa soluzione, siamo stati in grado di garantire una consegna puntuale e senza problemi del carico", sottolinea Andrey Abramov.
Durante la realizzazione del progetto, sulla rotta Italia - Russia, Spagna - Russia, in due settimane si sono svolti 20 spedizioni. Su ogni camion c'erano 4-5 tubi, del peso di 4,5 tonnellate ciascuno. In totale, nel trasporto sono stati utilizzati 25 camion.
